ЛуАз-969М
Техническое обслуживание батарей
Аккумуляторную батарею необходимо периодически осматривать и через каждые
6 тыс. км проверять уровень электролита и степень ее заряженности. Эксплуатация
батареи с пониженным уровнем электролита, а также длительное пребывание
батареи в разряженном или не полностью заряженном состоянии приводит
к сульфатации пластин (покрытие пластин слоем кристаллического сернокислого
свинца, плохо проводящего электрический ток и ухудшающего проникновение
электролита внутрь пластин). Это является одной из основных причин,
приводящих к преждевременному выходу батареи из строя. Во избежание
сильного разряда батареи, особенно в зимнее время, включать стартер
для запуска двигателя допускается не более чем на час и не более 2...3
раз подряд. Окислившиеся клеммы батареи и наконечники проводов необходимо
очищать и смазывать тонким слоем технического вазелина. Неплотное крепление
наконечников проводов на клеммах батареи, а также их загрязнение не
допускаются. При длительных стоянках и в аварийных случаях при коротком
замыкании в системе электрооборудования батарею необходимо отключать
нажатием кнопки.
Проверка уровня электролита. Уровень электролита должен
быть на 10...15 мм выше предохранительного щитка, установленного над
сепараторами. При эксплуатации батареи уровень электролита понижается
из-за испарения воды, входящей в состав электролита. Для восстановления
уровня электролита необходимо доливать только дистиллированную воду.
Если точно установлено, что причиной низкого уровня является выплескивание,
то доливают электролит той же плотности, что и оставшийся в батарее.
Если уровень выше требуемого, то электролит необходимо отбирать, используя
для этого резиновую грушу с эбонитовым наконечником.
Проверка степени разряженности батареи. Для определения
степени разряженности автомобильным денсиметром измеряют плотность электролита
и сравнивают ее с данными табл. 30. Батарею, разряженную более чем на
25% зимой и более чем на 50% летом, необходимо снять с автомобиля и
поставить на подзаряд. Плотность электролита зависит от температуры
и поэтому, если температура электролита меньше или выше +20...+30 °С,
к показаниям денсиметра необходимо прибавлять или отнимать температурную
поправку. Чтобы не получить ошибочных результатов, плотность электролита
не замеряется в следующих случаях:
- если уровень электролита не соответствует норме;
- если электролит слишком горячий или холодный (оптимальная температура
электролита +20...+30 С);
- сразу после заливки дистиллированной воды - необходимо выдержать,
пока электролит перемешается {если батарея разряжена, то для этого может
потребоваться несколько часов);
- после нескольких включений стартера - необходимо выдержать, пока установится
равномерная плотность электролита в элементах батареи;
- при кипящем электролите - следует переждать, пока пузырьки в электролите,
набранном в пипетку денсиметра, поднимутся на поверхность.
